El desembre de 2022 es va posar en servei la nova estació coberta de Sant Andreu, que forma part de la xarxa del ferrocarril de rodalia de Barcelona i de la gran operació de la construcció de la futura estació intermodal de la Sagrera i la integració urbana de les vies ferroviàries al seu voltant.
La història de lestació de Sant Andreu comença el juliol de 1854 quan es va inaugurar la línia de
Barcelona a Granollers i, amb ella, Sant Andreu de
Palomar estrenà la seva estació de referència.
Les primitives instal·lacions van anar creixent fins
esdevenir un centre ferroviari imprescindible per a
Barcelona. Lestació de Sant Andreu (amb el seu
cognom de Comtal), a banda de disposar dun feix
de nombroses vies que van servir per convertir-la
en estació de capçalera de serveis de rodalia i serveis regionals, propicià lestabliment de tallers de
manteniment de trens, aquarterament per a formació
de personal ferroviari i un taller de fabricació de
locomotores, La Maquinista Terrestre i Marítima, que
fou capdavanter a Espanya.
Resseguir la història daquesta estació convida a investigar les claus de la gènesi de les línies
ferroviàries que travessen la ciutat de Barcelona, tant de les de la xarxa convencional com de la línia dalta velocitat. A través del coneixement dels
condicionants que ha tingut la xarxa barcelonina, hom pot trobar matèria primera per comprendre el
funcionament de la xarxa actual de línies passants i
la planificació de les infraestructures del futur en un
context dhumanisme ambiental.